踏板上的香菇

經過一個多雨寒冷的冬天，還有二月底三月初的出差，再加上今年春天的天氣也怪異的緊，騎車的節奏徹底被打亂，去夏及仲秋練出來的功力節節敗退。也罷，這是每年必經的循環，春生夏長，秋收冬藏啊！………….. 這這這…….. 說到哪去了？總之晚春初夏時節，大地欣欣向榮，也該是練車的好時機啦。

接連著一兩週的好天氣，讓晨騎的機會大增，規律起床練車的日子又回來了，接連著幾次金龍路上大崙頭山高點的計時一直有進步的趨勢，終於在上週二進入了久違的二十三分鐘大關，看來肌力已經恢復九成了，剩下未恢復的一成就是肌力+肌耐力的雙重特訓了。但這需要長坡來練習。台北附近別的沒有，就山多，但山都不高，最長的坡也不過十公里上下，偶有超過十公里的山路坡度也不夠看，好歹也要有五指山的坡度才行，問題五指山有大湖山莊街到山頂也不過9.58Km，,這 ……….. 去哪練好咧？想著想著，突然想到幹嘛死腦筋，五指山由大湖山莊街上，繞經風櫃嘴下滑到楓林橋不休息再爬上來，這樣不就坡度夠，爬坡也夠(好歹也是16Km)，強度拉高的話也是夠嗆，而且離家又近，騎完回家大概家人都還在睡大頭覺咧，OK，就這麼辦啦！

星期日一早，鬧鐘準時六點響起，起床洗把臉，胃腸輕量化一下，著好裝大概六點四十出頭，牽車出門去也。星期日的清早，台北人大都還在睡覺，一路上輕踩熱身，不一會兒就到了大湖山莊街轉五指山公路口的7-11。按下碼錶將時間歸零，開始計時。第一段瓦斯分裝場的長坡是五指山的下馬威，不過相較這些日子的鍛鍊下來所恢復的功力，這段坡穩住呼吸就不費力克掉了，由於設定今天是來操練的，不去想待會還要下到楓林橋爬回來，就不保留力氣，火力全開把強度拉了上去，到了土地公廟，看一下時間約費時十分三十五秒，一般水準而已，於是腳下再把強度拉開，過了土地公廟的好漢坡，以立姿抽車拔身而上，今天抽起車來順暢度不錯，看來後段可拉一些時間回來。一抽到好漢坡頂換回坐姿，手握休息把位繼續維持住速度，一路繼續來到國家別墅的警衛亭，看一下碼錶，費時十七分二十秒，有比之前進步，繼續上攻，一路再來到翠柏山莊，沒超過二十三分鐘，哈哈，看來以往的功力真的歸位了。過了這裡坡度就變緩了，一路輕快的踩著，從這裡開始，油桐樹開始現身，路邊偶有成片雪白的油桐花飄落，這種時節，帶張涼椅泡個好茶來山上坐看花落，輕風拂身是最愜意不過的，不過，今天是來練車的，看歸看，腳下不可以慢(不過如果前方有正妹騎車，我會更快，哈)。到了五指山頂的電塔台，看一下計時碼錶，四十一分五十三秒，還算OK。但….還沒結束，開始下一段挑戰囉。

到了山頂後，開始沿著稜線往風櫃嘴方向前進，約1.5Km的上下起伏的路段，著名的風櫃嘴涼亭就在眼前啦。風櫃嘴….台北的單車聖地，江湖傳言，若能由山腳下的楓林橋一口氣不落地直上風櫃嘴涼亭，就能正式掛上騎士的頭銜，如果再能練到三十分鐘內攻頂，那套句車界前輩COX老大的話，就能成為行家，成為行家有啥不同？「成為行家以後，騎車才會有風，汽車才會讓路、天空不下雨、狗也不會亂吠。」，哇，這有多神聖看倌您瞭了嗎？好，行家是吧，香菇早練到三十分內攻頂了，也算是行家了，騎車是有風 --- 常有逆風來作對，汽車會讓路 – 汽車讓路給卡車來堵我的路，天空不下雨 – 不騎車時不下雨， 狗也不會亂吠 – 牠用追的。哇咧，算了，下滑吧，那就下滑吧。一路下滑，車友還真多啊，這一兩年來騎車好像變成一種時尚，想當初在開始玩車時，穿著裝備騎在路上還被人當怪物看咧，滑著滑著看著一路陡峭的坡，加上腿部肌肉隱隱感覺到剛剛全力攻頂所堆積的乳酸，突然有點膽怯，待會兒還能高強度爬上來嗎？一路不安的滑到了楓林橋，喝了口水，心想不行，這趟不就是要特訓的嗎？心一橫，不休息掉頭按下碼錶再度歸零，全力上攻，一爬上坡，居然發現踩踏出乎意料的順暢，應該是第一趟爬坡把肌肉拉開了，一路騎到了香菇園農家小木門處，看了一下碼錶，費時七分半，還算OK，, 之前擔心會力不從心看來是多餘的。好吧，那就拼了，腳下發力再把強度拉上去，自此開始將剛剛下滑時遇到的上行車友一一追回，一路狂奔到了山泉水的取水處，此時感覺到體能開始下降，之前所使用的騎程強度消耗太快，不行，沒多遠了，咬牙撐住，終於看到了風櫃嘴的涼亭，搾出最後一分力，在最後一段坡把車速維持在不低於13Km/Hr的狀況，衝線 …………………. 二十九分五十秒，還好還好，雖不是太好，但好歹保住三十分內行家的門檻，而且是爬完大湖山莊街的第二趟，算是合格了。哈哈，心情愉悅的緩和踩踏，騎到海倫去享用一杯香濃的熱可可去。喝完可可，和車友們哈拉一陣，回到家也才九點半，洗個澡煮杯香濃的咖啡吃早餐，這才是生活啊！